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Planification transport : pourquoi vous devriez centraliser vos données

Vos données éparpillées complexifient la prise de décision ? Et si les centraliser dans un outil de planification pouvait servir de base de référence aux planificateurs ?

Aujourd’hui, en tant que transporteurs, vous faites face à une complexification des processus. La conjoncture est incertaine, les parties prenantes de plus en plus nombreuses et les enjeux environnementaux s’accentuent. Les besoins de vos clients sont donc fluctuants et incertains. Pour y répondre et définir vos plans de transport, vous devez être capables de prendre en compte les contraintes et les ressources, afin d’assurer à vos clients une qualité de service irréprochable. Vous voilà donc obligés de partir à la pêche aux informations, éparpillées ça et là, d’un appel téléphonique vers une agence à un autre. Ceci représente une perte de temps assurée, alors que les décisions doivent être prises rapidement. Les données à prendre en compte sont de plus en plus nombreuses, mais aussi de plus en précieuses et pourtant, elles restent difficiles d’accès. Et s’il était possible de les centraliser et de les structurer autour d’un outil ? Quel impact pour la collaboration inter-services, pour votre activité et votre taux de service ? On vous dit tout dans cet article.

Quelles données régissent vos plans de transport ?

Planifier ses transports à court, moyen ou long terme consiste en un jeu d’équilibriste où des milliers de paramètres rentrent en compte. Entre les différents volumes à livrer, les destinataires et destinations, les horaires de livraisons et les ressources disponibles (camions et chauffeurs), les planificateurs ont besoin d’un certain nombre d’informations. Ces données sont essentielles pour être en mesure de doubler des lignes ou changer les circuits de tournées, mais aussi, dans d’autres cas de figures, pour adapter les grilles tarifaires et répondre aux appels d’offres. Pour ce faire, il est nécessaire de construire une architecture de données fiable car ces données sont primordiales pour améliorer le process opérationnel et la qualité de service. Les données doivent être facilement disponibles, idéalement au même endroit… ce qui n’est pas toujours le cas.

Aujourd’hui, les transporteurs disposent de deux différents types de données:

les données de flux, qui concernent les ordres de transports ( quels sont les volumes que je vais devoir livrer, à qui, sous quel délai et vers quelles destinations ?) Celles-ci sont forcément stockées à un moment dans le TMS et permettent de remonter un historique transactionnel.

les données de référentiel, qui décrivent le réseau, les ressources et la flotte disponible, car chaque agence a ses propres spécificités: capacité de transport, contrats transporteurs, capacités des agences, surface de stockage disponible, nombre de quais et capacité de reste à quai, horaires d’ouverture, de pause et de fermeture, nombre de personnes disponibles, type de camions.

Les données de flux et de référentiel se complètent et aident les équipes de planification au quotidien. Toutefois, l’accès à ces informations n’est pas toujours une mince affaire et peut mener vers des pertes de temps importantes et dégrader la qualité de service. Centraliser, maintenir et structurer ces données autour d’un seul et même outil collaboratif inter-services permet d’être plus apte à anticiper et prendre les bonnes décisions rapidement.

Une vision consolidée pour mieux planifier vos transport

Le constat est simple : les données transport ne sont généralement pas rassemblées en un seul et même espace. Et pourtant, cela représente un tremplin considérable pour gagner en efficacité, que vous soyez amenés à prendre des décisions tactiques ou opérationnelles. Sans cela, vous risquez de vous reposer sur des plans de transport définis en amont qui ne correspondent pas suffisamment à la réalité, et/ou qui n’offrent pas toujours les possibilités les plus rentables ou écologiques. Aujourd’hui, les chefs d’agence ont une bonne compréhension de leurs capacités grâce à leur expérience et leur connaissance de leur périmètre, mais cette vision n’est pas forcément partagée par les autres agences. Pour répondre à des appels d’offres, adapter ses grilles tarifaires ou doubler des lignes face aux variations d’activité, une connaissance précise sur l’organisation du réseau entier est nécessaire. Il faut dépasser cet obstacle. Et c’est là qu’intervient l’outil de planification autour duquel centraliser vos données: le jumeau numérique. Son intérêt ? Vous permettre de prendre de la hauteur pour obtenir une vision globale du réseau, centraliser les données pour établir des diagnostics sur le réseau, d’identifier facilement des anomalies et d’améliorer le process opérationnel grâce à une boucle d’amélioration continue de la donnée, via la connexion avec votre TMS et l’import de fichiers de données de référentiel. Avant toute chose, il est primordial de respecter l’ordre des étapes à suivre :

Étapes à suivre

Collecte, nettoyage, importation

Collecte, rassemblement et nettoyage des données :
Élément de départ d’une consolidation efficace pour toutes les agences. Cela permet de définir des formats types à remplir par les différents contributeurs. Ce sont ces contributeurs qui seront sollicités pour le maintien des données évolutives, comme les horaires d’agence ou le nombre de camions disponibles. Votre base adresse est aussi un référentiel crucial: lorsque votre réseau s'agrandit, de plus en plus d’adresses sont à livrer, ce qui génère nécessairement des anomalies et des doublons. L’identification de ces doublons se fait via clustering, méthode de classification qui rassemble un ensemble d’algorithmes d’apprentissage et dont le but est de regrouper entre elles les données présentant des propriétés similaires. Ensuite, vient l’étape de correction des erreurs de texte (par exemple “bld > boulevard”) par traitement automatique, le géocodage des nouvelles adresses suite aux corrections pour enfin intégrer ces nouvelles bases d’adresses dans le jumeau numérique. Une hygiène irréprochable est donc nécessaire pour ne pas doubler les adresses dans votre TMS et ainsi connaître vos points de livraison et analyser leur utilisation.
Importation des données pour créer le jumeau numérique :
Vous pourrez identifier les données manquantes (et les corriger) ou incohérentes (ex: livraison après une fermeture). La mise en avant des ces anomalies vous permettra de travailler sur une base saine. Maintenir sa qualité est essentiel en appliquant des bonnes méthodes en interne. Ainsi, vos équipes pourront effectuer les mises à jour du jumeau numérique du réseau lorsque cela sera nécessaire.
Résultat ?
Vous appuyer sur une vision consolidée et digitalisée de votre réseau, au niveau macro jusqu’à un niveau détaillé par trajet.

Bénéfices concrets d’une vision consolidée

Un outil de planification avancé pour centraliser vos données offre des avancées considérables pour votre réseau :

Identification des anomalies fines et des incohérences sur votre réseau
Identification et visualisation des sous performances réseau
Identification des premières pistes d’amélioration
Accès à toutes les fonctions de planification, de simulation et d’optimisation
Mise à disposition d’une base de référence inter-agence.

Quelques exemples pour illustrer :

Votre activité de transporteur dépend de vos volumes de livraison, confiées par vos clients. Or, la concurrence est rude, surtout quand il s’agit de gagner un appel d’offre. Cela demande de travailler sur différents scénarios de réponse. Et sur quoi reposent-ils ? Sur les données, sur vos moyens, sur des variables. Mettre en place un jumeau numérique de votre réseau, c’est se donner les moyens de tester, ajuster et proposer la réponse gagnante, pensée pour maximiser la rentabilité et répondre aux enjeux et contraintes de vos clients.

Au-delà, de l’exercice de réponse à appel d’offre, c’est aussi cette vision consolidée qui vous permettra de maîtriser vos engagements au quotidien. En cas de variation d’activités, la croissance des volumes sur une ligne peut amener un chef d’agence à considérer le doublement d’une ligne, ajouter une traction sur une ligne existante ou prévoir un routage alternatif. C’est un coût supplémentaire, qui doit être réfléchi et étudié. Avoir accès aux capacités des autres agences du réseau permet d’analyser rapidement les différentes possibilités sans avoir à appeler les différentes agences.

La communication est essentielle pour réaliser des plans de transports efficaces ou pour répondre à des appels d’offres. Le jumeau numérique n’a pas pour vocation d’anéantir les échanges de vive voix qui peuvent avoir lieu aujourd’hui d’un chef d’agence à un autre, mais bien de leur apporter une nouvelle force, une valeur ajoutée, un support fiable. Il permet de gagner un temps précieux et de minimiser les aller-retours chronophages entre différents outils ou tableurs excel.

L’exercice de la planification du transport peut sembler complexe et fastidieux car il repose sur différentes sources de données. Que ce soit en central ou en local, chaque agence se retrouve aujourd’hui coincé dans son coin du labyrinthe des données, sans disposer d’une vision globale pour prendre de la hauteur sur le réseau. Il n’y a pas de ROI associé car pas d’outil dédié pour créer un cercle vertueux et continu d’amélioration de la donnée, pour débloquer des cas d’usage autour de la donnée. Pourtant, elle est utile car essentielle pour améliorer le process opérationnel.

La consolidation des données permet de prendre des décisions éclairées grâce à une vision fine et précise de votre réseau. En créant son jumeau numérique, votre entreprise dispose d’un avantage concret et durable : une base de référence inter-agence collaborative et une gouvernance data qui est structurée autour d’un outil. Cette nouvelle collaboration organisationnelle promet un fort impact financier pour votre entreprise, grâce à la prise de décision collaborative qui assure la rentabilité de votre activité et maximise votre taux de service.